Рельсовый транспорт
Время публикации:
2025-02-28
I. Общие сведения о проекте
Компания «Код Интеллект» построила автоматизированный стеллажный склад для одного из отечественных заказчиков в сфере железнодорожного транспорта, включающий стеллажи с штабелирующими роботами, систему сортировки и систему AGV. В основе склада лежит трехмерное хранение и автоматизированная доставка материалов, что позволяет осуществлять совместное производство различных моделей подвижного состава. Конкретные параметры приведены ниже:
- Вес груза на одном поддоне: 1000 кг
- Количество мест для грузов: 3600 шт.
- Размеры груза на поддоне: 1200*1000*1000 мм
- Штабелировщик: 4 единицы
- Автомобили для выборки: 100 шт.
- Станции подбора для приёма и отпуска: 2 шт.
- Вертикальные поворотные контейнеры: 2 шт.
2. Ключевые технологии
- Интеграция интеллектуальных устройств:
— Совместная работа штабелёра и AGV: двухстоечный штабелёр для тяжёлых грузов (грузоподъёмностью 1 тонна) в сочетании с AGV позволяет реализовать систему «товар — человек» со степенью ошибки менее одной десятитысячной.
— Цифровые двойники и интернет вещей: реальное время мониторинга запасов на основе системы WMS+WCS, полный отслеживаемый цикл материалов с использованием технологий RFID и QR-кодов, а также бесшовная интеграция с системой MES.
— 5G и промышленный интернет: суперзаводы покрыты сетью 5G; с помощью центра облачного управления осуществляется координация AGV, роботов и транспортных систем, что обеспечивает прозрачность производственного процесса.
3. Экономическая эффективность
- Экономия затрат:
— Затраты на рабочую силу: сокращение числа сотрудников, занимающихся ручным подбором, на 80%, ежегодная экономия превышает 2,76 миллиона юаней.
— Эксплуатационные расходы: сокращение эксплуатационных расходов на 1 миллион юаней.
— Обслуживание оборудования: автоматизированное оборудование снижает расходы на закупку и обслуживание традиционных вилочных погрузчиков и других средств, обеспечивая общую экономию более 1,5 миллиона юаней.
— Скорость выполнения работ: логистический цикл на конвейере окончательной сборки автобусов на новых источниках энергии сократился почти вдвое, а коэффициент использования материалов увеличился до 90%.
Предыдущая страница
Следующая страница
Кеде Интеллект